高应变率对AM60镁合金力学性能的影响

分别采用静态拉伸试验机和冲击拉伸试验机测定了AM60压铸镁合金在不同应变率下(0.000 1,0.01,300和1 400 S-1)的拉伸力学性能,重点分析了高应变率对合金力学性能的影响,并用扫描电镜(SEM)对拉伸断口进行了分析.结果表明:在应变率很低和很高时,合金的屈服强度、抗拉强度随着应变率的增加变化不大;从静态和动态(高应变率)结果综合比较来看,应变率对强度和断后伸长率有一定的影响,而弹性模量则对应变率不敏感;另外,动态和静态的断裂方式基本相同,都是以准解理断裂为主,局部区域呈沿晶断裂,局部区域存在典型的缩松断裂形貌.     

全地域越野车转矩套管式悬架系统性能分析

以某全地域越野车为例,对其转矩套管式非独立悬架系统的结构型式、设计特点等进行了分析.运用拓扑结构理论,对原型车悬架系统关键零部件间的连接关系、约束关系进行了研究,建立了悬架系统的拓扑构型,并对悬架系统关键零部件进行了性能计算分析,为转矩套管式悬架系统的深入研究与开发奠定了理论基础.     

大断面回采巷道稳定性数值模拟研究

应用FLAC 3D进行数值模拟试验,研究巷道断面形状、巷道高宽比、围岩侧应力系数及巷道埋深这4个因素对大断面回采巷道稳定性的影响规律,结果显示:六边形断面比矩形和类拱形断面更有利于巷道的稳定;巷道高宽比r越大,围岩收敛量越大,当r>1时两帮移近量大于顶底板移近量,r<1时两帮移近量小于顶底板移近量;随围岩侧应力系数增大,顶底板移近量减小,两帮移近量增大。利用多元回归分析得到了影响巷道稳定性因素的主次排序,结果表明这些影响因素对顶底板和两帮的影响程度是不同的。     

珍珠岩在粉状炸药生产过程中的应用

文章根据粉状炸药在高温高湿季节生产过程中易硬化结块的问题,提出了掺加珍珠岩解决该问题的方法,详细研究了珍珠岩改善粉状炸药爆炸性能的内在作用机理,并提出了在高温高湿条件下加入珍珠岩改善粉状炸药爆炸性能的应用方案。通过试验数据对比证明,该方案有效地改变了粉状炸药硬化结块的缺点,同时也达到了改进粉状炸药爆炸性能的目的。     

国产超高强度钢板高温拉伸性能浅析

为了解国产超高强度钢板B1500HS的高温拉伸性能,进行了试验方案设计,当材料在完全奥氏体化后保温,冷却到不同试验温度,以不同的变形速率进行等温单向拉伸试验,从而得到材料在不同处理方式下的真应力-真应变曲线。在Gleeble-1500热模拟试验机上进行了试验。基于试验结果获得了该材料在热冲压成形过程中的流变应力及其变化规律,以及主要热成形参数对力学性能及温度变化的影响规律。     

硐室爆破法在排除高陡险峻危岩中的运用

介绍了硐室爆破法在120m高的公路路堑边坡悬崖排危抢险中的运用。待处理的危崖山高路险,且经过多次爆破处理,随时存在滑坡的危险。文中对硐室爆破方案、爆破参数设计及施工进行了阐述,对爆破安全进行了校核,以供同类工程借鉴。     

重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价

针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊变权综合评价分析模型;然后,基于ArcGIS Engine开发了重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价系统,实现了区域整体评价和规划待建轨道工程风险分析的功能;最后,整体评价了渝中半岛地下0~150 m的开发安全风险,并选取某待建轨道工程进行了精细化风险分析。结果表明:本文开发的评价系统加载了模糊变权综合评价分析模型,完成了渝中半岛地下空间的三维评价,可为穿越该评价区域的规划待建轨道工程辅助选线设计提供参考。     

瑞利波在高填方深厚填土地基特性评价中的应用

某小高层住宅项目坐落于深厚高填方地基,该地基过去30年间历经多次回填,回填土层内部密实情况随着竖向深度不同存在较大差异,水平向的地基均匀性情况尚不明。该文通过瑞利波的应用相关地基特性得到定性定量评价,相关指标为后续地基处理提供了重大技术支撑和可行性保证。     

关于铁路信号控制系统故障导向安全的探讨

随着经济的发展。社会的进步,我国铁路事业取得了令人瞩目的成就,铁路通信信号技术发生了重大变化,但是,铁路信号设备有特别多的结合部件,信号设备的各个部位容易产生问题,进而使整个设备系统引起安全事故。笔者在本文中探讨了铁路信号控制系统的安全．陛,分析了信号系统易出现的问题,并针对这些问题提出了相应的建议。     

运行工况传递路径分析识别车内声源

传递路径分析是分析车辆噪声的重要手段,运行工况传递路径分析是对传统传递路径分析方法的改进。首先建立车内噪声的运行传递路径分析模型,介绍传递矩阵的求解算法。针对某乘用车车内噪声问题,进行运行工况下传递路径分析,获得各个声源对车内噪声的贡献率,为制定合理的车内降噪方案提供重要支持。